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日本NSK轴承故障的排检与日常维护 来源:  点击:次   日期:2019-10-24 11:36

如果日本NSK轴承出现故障,可能会引起噪音、轴承发热等现象,特别是前轮更为明显,容易造成方向失控等危险现象。

因此,轮毂轴承务必按计划进行维护。

1。汽车轮毂轴承检查

1)检查轮毂轴承的密封性时,应先将轮轴安装在待检查车辆的轮毂端部,并用撬块等工具安稳安装车辆。

2)用手将被检轮转动几圈,看转动是否平稳,有无异常响声。

如果转动不稳,有日本NSK轴承摩擦声,制动部分异常;如果没有噪音,转动不稳,有时松动,轴承部分异常。

如果出现上述异常情况,应拆下轮毂并进行检查。

对于小型车辆,在检查轮毂轴承时,用双手握住轮胎上下两侧,用双手前后拉动轮胎,重复多次。

在正常情况下,应该没有放松和停滞的感觉。摆动时如有明显松动,应拆开检查。

3)制动检查。

一般在检查轮毂轴承时,应安装车轮制动装置。如果轮胎内有油迹,很可能是制动缸或制动油管泄漏所致,应及时查明日本NSK轴承原因并排除。

2。拆卸轮毂前,做好轮毂轴承的检修准备,平稳停车,使车轴垂直,保证检修工作的安稳。

1)拆下轮毂盖装饰罩和防尘罩;

2)拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要损坏轮胎螺栓的螺纹。

对于盘式制动器,拆下制动器并用它拆下锁环或销。

3)用专用工具拆下轮毂;

4)刮掉日本NSK轴承、轴颈和轮毂腔中的旧润滑脂,用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干,醉后用布清洗轮毂腔。

5)检查轮毂轴承和轴承座圈,当轴承滚子有裂纹、疲劳剥落和松动时更换轴承。

如果在轴承座圈上发现点蚀,也应更换轴承。

6)检查轴承内径与轴颈的配合。当配合间隙不大于0.10 mm时,在垂直地面的上下部分(磨损醉严重的部分)测量轴颈。

如果配合间隙超过规定的使用及限,则更换轴承以恢复正常配合间隙。

不允许通过在轴颈上打毛刺和麻点来减小间隙。

7)所有零件符合要求后,在内日本NSK轴承上涂抹润滑脂,并将其放入轮毂。

8)在轴承内腔涂抹润滑脂时,注意将润滑脂挤入轴承,直到润滑脂从轴承另一侧溢出。

在轮毂腔和顶盖上涂一薄层润滑脂,以防生锈。

注意不要在轮毂腔内涂抹过多的润滑脂,否则会影响散热和制动。

9)将轮毂和外轴承装回轴颈上,用手拧上轴头调整螺母,然后用轴头扳手按规定力矩拧紧调整螺母。

拧紧螺母后,左右转动轮毂几圈,看轴承的安装情况;另一方面,通过转动使轴承和座圈正确配合。

此时,轴承的密封性是适当的,车轮字由转动,并且没有轴向间隙。

10)依次安装锁紧板、固定螺母、轮胎、防尘罩、装饰罩等部件。

11)调整轮毂轴承后,行驶一定里程(约10公里)后停车检查,用于擦拭轮毂温度。如果温度过高,是由于轴承调整过紧引起的,应重新调整,并适当放松轴承的松紧度。

 

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点击次数:  更新时间:2019-10-24 11:36:51  【打印此页】  【关闭